主题：回眸与借鉴——多侧面地了解历届世博会（播出时间：2005年12月3日）
　　主持：高源 　　

　　爱知世博会首席制作人福井昌平纵论世博 　　

　　持续了半年的日本爱知世博会落幕了，作为一致的评价，大家都认为这次的爱知世博会是成功的，日前日本爱知世博会首席制作人福井昌平来到上海出席了复旦大学日本研究中心的“世博会与国际大都市的发展国际学术研讨会”，在研讨会上，他对上海世博会和日本爱知世博会发表了自己的观点，他很赞同上海世博会将不以建造任何一个“标志性建筑”，而希望把对人类未来深刻的思考作为上海世博会的“遗产”流传下来。

　　福井昌平说：“在我的概念里，上海世博会的模式可能会更加靠近巴黎和里斯本的世博会，巴黎的塞纳河把巴黎分为左岸和右岸，里斯本则位于特茹河下游北岸，而黄浦江则把上海分为浦东和浦西。”他认为，爱知世博会的制作体系值得学习，作为21世纪初的首次世博会，爱知世博会首度启用“制作人”的运作机制。

　　爱知世博会是日本第五次举办的世博会，但却是第一次实行“制作人”体制。所谓的首席制作人，共有三名。其中一人负责世博会场馆等硬件建设。另一人负责整个世博会的运营工作，其中包括如何宣传爱知世博会，以及场馆内的软件服务。而福井昌平的职责则有三条，首先是负责国内外的联络和协调工作，其次就是主题的确立，其中包括各个场馆的主题确立；另一个责任就是负责爱知世博会各种Logo的设计，甚至小到某一个地方种什么花，也在他的职责范围之内。
　　
　　福井昌平说，简而言之，我就是爱知世博会如何招揽到1500万游客的战略设计者，与不同国家的记者打交道也是我的主要工作之一。
　　
　　在三个首席制作人下面还有15名专家制作人，他们有照明制作人、环境管理制作人、市民参与制作人、广告制作人、会场演出综合制作人，活动制作人和导演等。他们大多是专业人员，为爱知世博会的成功举办，充分发挥智囊作用。

　　福井昌平说，爱知世博会的参观人数大大超过了预定的1500万人，达2200万人，因此，单单门票的收入就相当可观。不过，他认为最重要的一点在于，爱知世博会为日本中部地区的经济发展积蓄了后劲。为了办好世博会，中部地区在基础设施方面总投资约30000亿日元，大大完善了机场、高速公路等基础设施，为今后的经济发展奠定了基础。
　　
　　至于这次爱知世博会赢利的9000万美元该如何使用，现在正在进行讨论。目前比较获得肯定的一个方案是，利用这些赢余推广爱知世博期间由普通市民提出的好点子。其次，正在讨论的方案还包括推动国际企业间的交流；为各种日本高新技术的推广提供平台；为建立产业文化提供资金。比如，福井昌平说现在正在打算建立日本特有的调料———味增的企业博物馆，让更多人了解这种文化。希望这种造物的理念和文化在爱知世博会后能被保留下来。
　　
　　世博会从1851年成立至今，已经发生了重大的变化。2010年即将举行的上海世博会的主题是城市，那么在这样的主题下，我们就可以讨论全世界城市在其发展中所遇到的各种问题。
　　福井昌平说很赞同中国2010年上海世博会将不以建造任何一个“标志性建筑”为目标，而希望把对人类未来深刻的思考作为上海世博会的“遗产”流传下来。他认为2010年上海世博会与19世纪末伦敦、巴黎世博会不同，今天的世博会重点不再集中在“物”的展示，而更应该体现人类对自然、社会以及未来的态度，因此不应该将建造水晶宫、艾菲尔铁塔作为世博会的目标。
　　
　　总而言之，福井昌平的总结是，要成功举办一届世博会，最关键的地方在于：
　　
　　第一，创造一种体系能让更多的人参与世博会，无论企业大小，国家贫富程度如何，都有机会成为世博会的一分子；
　　
　　第二，由于存在文化差异，如何让不同国家、不同层次的人同等地了解世博会的主题和意义，也是主办者应该极力寻求的；
　　
　　第三，如何让参观者身临其境参与其中，在参观、体验和学习的过程中真正融入整个世博会，这也是衡量世博会是否成功举办的评判标准之一；
　　
　　第四，如何为参观者创造一个安全、放心和便捷的参观环境也相当重要。
　　
　　福井昌平说如果能做到上述四点，我想世博会一定会举办得十分成功。此外，即使在世博会结束后，也能为整个城市留下一笔非常宝贵的财富。这里不仅是指一种世博产业的诞生，也会带动一大批优秀人才的诞生，而围绕这一大批人才又能带动一些相关产业的发展。因此，他相信，上海成功举办2010年世博会，不仅能提高自身的国际形象，也能带动一批产业的发展。
　　
　　福井昌平认为，上海世博会的主题“城市，让生活更美好”与爱知世博会“自然的睿智”的主题有相通之处，因为上海世博会和爱知世博会都放眼全球，体现人类对自然、社会以及未来的态度。不过，在他的概念里，上海世博会的模式可能会更加靠近巴黎和里斯本的世博会。他想，在未来的5年时间里，上海加大基础设施建设，2010年的世博会将会非常成功。

　　世博会与早期的奥运会

　　很多人都在想世博会和奥运会有些怎样的关系？世界博览会与现代奥运会是全球范围内的两大盛会，它们有着各自独立的表现主题，以各自的博大与丰富吸引了世人的目光，寄托着万众的梦想。而人们可能并不清楚，从历史上看，世博会与奥运会存在着一段亲缘关系，两者在一定历史时期曾相互合作，并且对彼此的发展产生过影响。现代奥运会始于一个世纪前的雅典，第一届现代奥运会后的3届奥运会均出现在世界博览会的会场上，并由此开创了一套至今仍被运用的举办模式。

　　19世纪末，西方人对体育的热衷达到了前所未有的程度，体育活动成为娱乐活动的重要组成部分。始于1851年的世博会也开始与奥运会结缘。在1900年巴黎博览会期间举办了第二届现代奥运会，它被作为博览会活动的一部分。当时的参赛选手多为业余者，比赛项目较少，获胜者必须自己支付奖牌费用的规定也显得有些不近人情。但在这届奥运会上，女性首次被允许参加比赛，这也是世博会与奥运会首次同时在一座城市举行。

　　世博会期间举办奥运会这种形式分别在1904年与1908年世博会上得到沿用。第三届奥运会在1904年美国圣路易斯世博会期间进行。与上一届相比，这届奥运会显得更为规范：首次开辟了专门的比赛场地，配备良好的设施，拥有一系列受欢迎的项目以及相当数量的来自世界各地的参赛者。但运动员以个人或俱乐部成员的身份参加比赛，并不代表国家，奥运会本身也仍然笼罩在规模宏大的世界博览会的光环下。奥运会主办方因博览会强大的号召力而最终决定将举办地由芝加哥移师圣路易斯。“奥运活动”在展览会的几个月中被广泛宣传，尽管真正的奥运赛事只持续了一周，但会展上举行的各种技能竞赛和体育项目都被冠以“奥运项目”的名称。博览会方面甚至专门设立了为期两天的“人文活动日”，将主办地附近村庄的近两千名当地土著人组织起来，模仿奥运项目进行比赛，并作为博览会的一个展示内容。比赛项目主要包括赛跑、跳高、射箭、标枪等，当然他们的成绩与奥运会正式比赛要求相差甚远。因此到了第二天，竞赛项目大多被改成当地人擅长的爬竿等本土项目，更多的参观者被吸引过来，欣赏选手们高超而极富民族特色的传统运动技能。在主办方的苦心经营下，美国举办的第一届奥运会给博览会带来了更高的声望，也是在这届博览会上，奥运比赛开始为人们所广泛了解，知名度冉冉上升。世博会与奥运会的合作走上了一个新台阶。

　　第四届奥林匹克运动会于1908年英国伦敦博览会期间举行。从举办模式上看，这届奥运会可以说是第一届严格意义上的现代奥运会。组织者专门建造了在当时具备一流水平的场馆，设立了多样的比赛项目，各国的运动员受到来自东道主的礼遇和款待，并且第一次出现了开幕式。奥运主要赛事被安排在博览会140英亩展览区中的一个体育馆里，比赛期间大量的观众给主办方带来了超过十万英镑的收入。无庸置疑，在火热的7月，那些欣赏完精妙展览的参观者，同样会被紧张激烈的比赛和充满激情的呐喊助威所深深吸引。

　　早期奥运会的举办在一定程度上依靠当地政府的支持和世博会财力支援，而随着奥运会影响力的扩大，从1912年第五届奥运会起，它不再与世博会活动同时出现，开始走上独立举办的道路。世博会与奥运会的合作关系告一段落了，但它们各自给对方带来的潜在影响仍在继续。不少国家在举办了世博会后相继承办奥运会，有的城市则荣幸地在不同时期分别留下了世博会与五环旗的影子。最近的一次是在加拿大蒙特利尔（1967年世博会后又承办了1976年奥运会）。奥运会同样为世博会的厚积薄发注入了活力。1988年汉城奥运会的成功举办帮助韩国把1993年世博会带回了家。一个城市举办大型综合性国际活动的能力在实践中得到了锤炼、积累和验证，世博会和奥运会无疑是最好的试金石，世博会与奥运会在相互印证中衬托出城市的魅力，也呼应了人们对节日和欢聚的渴望。

　　历届世博会的交通规划

　　说到世博会的交通，可能是摆在许多大城市面前的难题，我们谈一谈历届世博会的交通规划。

　　·在1992年塞维利亚世博会，主要交通工具是单向环行巴士。

　　西班牙塞维利亚世博会在1992年4月20日—10月12日举行，期间，参观游客总数超过4180万人次。塞维利亚世博会最初预计游客总数为3600万人次，实际超过了4180万人次，平均每天的参观人数约为24万人次，最高峰的游客数量达到了63万人次。

　　在世博会场址的各个方向都设置了出入口，但以西侧出入口为主，配置了高速铁路车站和大片停车场。世博会场内交通的主要方式是单向环行的巴士车队，交通线路全长约为5000米，环绕各个展区和连接各个出入口，沿途设置了各个站点。据统计，超过1700万人次(约占游客总数的40％)使用了这一交通方式。场内交通的辅助方式包括单轨电车和空中缆车。

　　空中缆车跨越瓜达尔基维尔河，是进入世博会的又一通道，然后沿着发现者大道贯穿南北，无论是白天还是夜晚，世博会的盛况可以尽收眼底，最高日的容流量达到近70000人次。单轨电车环绕西班牙展区和国际展区，也是兼具交通和观光功能，最高日的客流量为43000人次。

　　除了固定的巴士线路，游客还可以租用电瓶车，有效地增强了场内交通的自主性。世博会还为残障人士提供了充足的轮椅。

　　·1998年里斯本世博会，有一半以上参观者使用公交。

　　作为专题类的世博会，1998年葡萄牙里斯本世博会参观游客总数超过1200万人次，是专题类世博会中最大规模之一。

　　世博会场址位于里斯本东部边缘的Tagus河畔。在320公顷的重建地区范围内，分布着各类污染和危险设施，包括炼油场和储油灌、废弃集装箱的堆场，设施简陋的屠宰场、军火堆场和垃圾堆场。长期以来，这一地区始终处于废弃和衰败之中，政府决定设置城市重建地区，利用滨水环境的潜在开发价值，以世博会为动力，使这一地区的交通条件、基础设施和环境品质发生根本性改善，达到欧洲其它首都城市的相同水准。

　　世博会的场址规划采取了方向明确的方格路网，南北向的林荫大道作为场内交通主轴，串连各个功能区域。在林荫大道东侧的滨水地带，布置核心开放空间、主要展馆和服务设施；在林荫大道的西侧，布置次要展馆(包括少量国家展馆、国际组织展馆、企业展馆和葡萄牙的国内地区展馆)、以及管理和物流设置。除了南北向的林荫大道作为结构轴线，另有一条东西向的结构轴线，它们分别与场址周围的四个入口相连。其中，西侧入口与交通转换枢纽相邻，并且位于两条结构轴线的交汇部位，是世博会场址的主要入口。实际情况表明，50％以上的世博会参观游客使用公共交通方式抵达交通转换枢纽和西侧主要入口。在发生拥塞的情况下，需要采用巴士将游客疏散到南北两个入口，还有少量游客采用水上交通方式抵达东侧入口。此外，世博会场址还设有工作人员入口、紧急入口和贵宾入口。

　　世博会的停车场共有22714个泊位，包括17415个公共泊位和2669个工作人员或专用泊位。在公共泊位中，小汽车和巴士分别为16673个和743个。实际情况表明，泊位是足够的。

　　世博会场内交通的主要方式采用巴士。调查表明，场内巴士的日均客流量为13.5万人次，游客人均使用巴士1.5次，60％的游客使用过场内巴士。场内交通的辅助方式包括电瓶车和兼有观光功能的空中缆车(游客人数超过300万人次)。世博会还为残障人士提供了80辆轮椅。

　　·2000年汉诺威世博会，20％的游客选择晚间进场参观。

　　汉诺威世博会的预期游客数量为4000万人次，实际游客数量仅为1870万人次，平均每天参观人数约为11．8万人次，最高峰日的游客数量达到27．64万人次。

　　调查数据表明，大约三分之二的游客多次参观世博会。这既表明了游客对于世博会的满意程度，也说明相当数量的游客每次只是参观部分展馆或演艺活动。晚间优惠门票和晚间演艺活动可以有效地增力口晚间游客数量，汉诺威世博会使用晚间门票的游客数量约占20％，有助于调节参观游客数量的时间分布，从而缓解高峰时段的交通压力。

　　在世博会参观游客的交通方式构成中，轨道和其它公共交通方式为51％，私人汽车为32％，专线客车为16％，其它交通方式为1％。

　　结合轨道交通站点和停车场地，世博会园区设置了六处出入口，使人流集散均匀地分布在世博会园区的各个方向。世博会园区内的交通以步行方式为主，为此设置了渗透世博会园区的连续带状开放空间，提供舒适愉悦的步行环境。世博会园区位于主要道路的两侧，东西区域之间的唯一连接部位是场内交通的“瓶颈”，为此设置了30米宽的欧洲最大步行天桥。与其它的世博会相似，空中缆车作为场内交通的辅助方式，也具有观光功能。

　　世博会之最

　　下面我们一起来看一下世博之最，从各个角度来总结世博会，首先是最早的世博会，1851年伦敦完成了工业革命的英国，英国女王维多利亚觉得，已经到了让世人睁大眼睛看看其强大身影的时候了。1851年5月1日，第一届世博会在英国召开，而海德公园内那著名的水晶宫就是这次盛会的产物，当时世界上有630万人目睹了英国工业技术成就展览。有人骄傲，有人惊讶，有人感到恐惧。之后世博会频频举办，但大都是在欧洲和美国的土地上，似乎只有这两个地方才具备向世界炫耀点什么新式东西的能力。
　　
　　举办最多的国家是美国，美国于1853年在纽约举办了由23个国家参展的世界博览会，随后又分别于1876年、1893年、1904年、1915年、1926年、1933年、1939年、1962年、1964年、1974年、1982年、1984年共举办了13次世界博览会，高居各国首位。美国是通过举办世博会受益最多的国家，但1984年新奥尔良世博会组织者因财务危机而在博览会结束前一个月宣布破产，这是世博会历史上惟一一次宣布破产的世博会。此后美国变得小心翼翼，再也没有申办过世博会。
　　
　　占地面积最大的世博会是1939年纽约世博会。1939年的纽约世博会，为了纪念美国首任总统华盛顿宣誓就职150周年，其主题是“明天的世界”，在法拉盛草坪—可乐娜公园举办。纽约昆斯区的法拉盛草坪—可乐娜公园上世纪初还是一片沼泽地和垃圾堆放场，但世博会化腐朽为神奇，将沼泽地和垃圾场从人们的记忆中抹去，取而代之的是优美的园林公园。经过几十年的整修扩建，由世博会会址改建的公园面积已扩大到56万平方米，拥有动物园、水上乐园、溜冰场、高尔夫球场、足球场、网球场、棒球场等众多娱乐设施。
　　
　　人数最多的是1970年大阪世博会，从1851年伦敦首届世博会起，世博会都在欧洲和北美举办，直到1970年的大阪世博会，才算“欧风东渐”。1970年日本大阪的世界博览会的主题是“人类的进步与和谐”。这个主题在更为广阔的太空背景中得以表现，提示了我们所处的这个世纪的另一个突破。1970年的大阪博览会显示战后日本的日益强大。1970年，日本大阪世界博览会上，美国馆展出了“月亮上的石头”，此次博览会也让日本第一次以世界发达国家的形象呈现在世人面前。1970年日本大阪世博会之后形成了关西经济带，10年发展迅猛，促进了整个日本经济的增长。
　　
　　投入资金最多的是2000年汉诺威世博会。以“新世界的创造—人类·自然·科学”为主题的德国汉诺威世博会在2000年6月1日开幕。这是历史上参加国家和国际机构最多的一次博览会，共有170个。这次博览会投入资金最多，达102亿德国马克，博览会把重点放在保护地球环境方面，强调“持续可能的发展”，倡导自然和技术的调和，这也是汉诺威博览会企图区别于历史上历届博览会而采取的战略措施。因此组织委员会要求各参加国和机构承担这样的义务，既尽量使用展览结束之后可以再利用的素材建设博览馆，这样就出现了有的国家在博览馆中再现自然中的桦树林、瀑布、沼泽地、以及鸟语花香等风景的现象。

　　（孔俐根据录音整理）