随着城市化进程的加速，人类的城市生活面临着一系列挑战，其中尤为突出的是拥挤堵塞的交通状况以及由此带来的环境污染问题，这是发达国家和发展中国家都不可回避的。上海世博会将为全世界提供一个解决城市交通问题的平台，以环保的交通方式呈现一场“绿色世博”。 　　

　　公共交通，实现城市可持续发展 　　

　　优先发展城市公共交通是建设资源节约型和环境友好型社会的重要途径。面对城市交通压力，各国都意识到了优先发展公共交通的重要性。法国巴黎近年兴建轻轨，改造道路，扩大公共汽车的专用通道，压缩私家车的行驶空间。英国伦敦对进城的汽车征收进城税，使市内汽车流量大幅减少。意大利政府计划逐步用电动或天然气汽车取代传统用汽油做燃料的公交车。上海作为一个特大型城市，人口密集、资源相对匮乏，若采用以小汽车为主的发展模式，将占用更多道路、消耗更多能源、产生更多的污染，使城市土地、能源和环境问题更趋严峻。而优先发展公共交通，可以有效降低能源消耗、改善城市生态环境，实现城市的可持续发展。 　　

　　为从容应对7000万人次的参观者，上海世博会将严格限制私人交通工具入园，并采取层层截流的方法，使游客换乘公共交通系统，方便快捷到达世博园区。据预测，世博会客流日均40万人次，空间上多线集聚、时间上单向集中，并长达半年，只有利用覆盖面广、容量大、方便灵活的公共交通，才能尽可能多地分担世博会参观客流。根据规划，上海将用3年左右的时间，完成公共交通基础设施建设，基本建成以轨道交通为骨干、地面公交为基础、出租车为补充、交通枢纽为衔接的城市公共交通体系，逐步确立公共交通在市民出行中的主体地位。到2010年，上海公共交通在满足交通需求自然增长的基础上，将承担90%以上的世博客流量。 　　

　　人性环保，呈现“绿色世博” 　　

　　交通是城市发展的动力，但污染无序的交通状况也会成为城市发展进程中的负累。为了演绎好“城市，让生活更美好”这一世博主题，在筹博期间，一系列以人为本、环保节能的交通措施将为世博会参观者合力呈献一场“绿色世博”。 　　

　　2006年，上海开始对达到国家排放标准的机动车发放车辆环保标志，并大力推行国Ⅲ标准的环保公交车。零排放、低噪声、行动灵活的超级电容车、二甲醚车等新型能源车加入到了申城公交车行列，有望改变申城公交车尾气排放冒黑烟的现象。2010年世博园区内，这些新能源车也将成为主要的交通工具，全面实现园区内的车辆零排放，在节约能源的同时，还将提高乘坐的舒适性。2007年起上海新投放的出租车也全部达到了国Ⅲ排放标准，以安全、环保、节能、舒适的新车型为主，并开设出租车“英语专用坐席”，将更好地为参观世博会的海外来宾服务。目前上海正大力建设的轨道交通，其车辆使用的是不会产生空气污染的电能，在成千上万的燃油车辆不断产生废气的时候，发展轨道交通本身就是保护环境、节约能源的有效途径。此外，步行和骑自行车等个性化的交通方式也被大力提倡，以减少污染和交通压力。 　　

　　为了对“城市，让生活更美好”这一世博会主题进行精彩演绎和生动诠释，上海正在抓紧构建综合性的立体交通体系。2010年，一张以高科技为支撑的城市交通网络将为世博会参观者提供便捷、环保、人性化的服务。