从古至今，“交通”一词不单指日常意义上的交通运输，而是指万物之间的沟通和交流。让交通通达起来，思想观念也变得愈加开通起来。构建上海世博会大交通，亦像是在精心博弈一场“大棋局”，我们需清楚界定各自定位来运筹帷幄。 　　

　　迎接未来“同城时代”

　　城市在地理上的距离，一度成为人们心理上的“天堑”。快速交通的建设，使原本相距偏远之地从时间上被拉近；交通工具速度加快了，城市间的距离也就在心理上缩短了。

　　通畅、易达、捷运和宜人的综合对外交通规划，将令世博引发的大量交通需求不再是难题。来自四面八方的参观者在共襄盛举的同时，也是在共同迎接未来异地同城时代的到来。

　　的确，经济的全球化，呈现了城市作为“空间载体的城市”，在其发展中也越来越显示其全球化的“色彩”。当便捷的交通贯穿于城市与城市之间，从最直观的出行方式的转变，到改变人们对社会居住模式的认识，必将引导城市的生活变革。这种变革将是城市生活走向现代化、都市化的蜕变过程。

　　当今中国沿海地区逐渐形成了区域城市群的发展格局，例如长江三角洲，珠江三角洲、京、津、唐地区以及环渤海经济圈。根据欧洲的经验，今后这些地区城市群的发展应着重考虑交通因素，从而实现真正的共同发展。欧洲目前正在计划实施一项高速铁路网规划，2010年的HST（高速铁路）网规划将巴黎、布鲁塞尔、科隆、阿姆斯特丹和伦敦等重要城市联系起来，为欧洲区域城市群的整体发展奠定重要的基础。在中国，上海到北京的高速铁路具有联系两个不同区域城市群的重要作用。并且，近年来长三角地区各城市也正在以区域内快速交通为载体，加快缩短城市间的时空距离，形成“同城效应”的客观条件已经具备。 　　

　　打造长三角大都市圈

　　以上海为核心的长江三角洲地区，既是南北文化交流互渗之地，又是中西文化碰撞融汇之所，它已成为中国经济巨轮的领航者，甚至被视作未来世界经济增长的“发动机”。早在1976年，创立“大都市圈”理论的法国地理学家戈特曼就认为，长江三角洲地区已经成为世界“第六大都市圈”。

　　上海世博会的举办，将极大推进长江三角洲地区基础设施体系的网络化进程。以上海为中心，长三角16个城市全都坐落在300公里的半径之内，长三角客流也是整个上海世博会客流很主要的一部分。上海与长三角其他省市共同构建布局合理、衔接顺畅的区域综合交通体系，将会让长三角游客顺顺当当、轻轻松松地来上海参加世博会。比如，长三角游客可在到达安亭、嘉定、松江等地后，在那里停私车，在当地住宿，然后再转乘上海的公共交通进入世博园区。同时，其他地区来上海参加世博会的海内外游客，还能在参加了世博会以后，再去游苏州、览杭州。

　　为长三角地区和华东诸省、市提供“走出去”、“引进来”的快速综合交通平台包含了3个层次：一是以国际航空港、洋山深水港为重点，加强长三角对外交通的“节点”、“枢纽”建设；二是以高速公路、内河航道、城际轨道交通为重点，增加“容量”，优化“接口”，加强区域交通建设，目前正着手长三角城际高速公路网研究；三是以中心城道路交通、市域轨道交通为重点，加强上海市域交通“功能”、“网络”建设。例如，江苏通过打通6条出省高速公路通道和跨省航道建设，促进了江苏经济在“长三角”区域经济中的融合和整合；通过苏通大桥、崇海大桥、崇启大桥及上海崇明越江工程的联动建设，将大大缩短苏中、苏北与上海的时间距离，全面深化“长三角”大都市圈的区域协作，增强区域经济的整体竞争能力；浙江也在刚刚完成1000多公里的“两纵两横”高速公路建设之后，又在环杭州湾地带启动了新一轮“1000公里”高速公路续建工程及杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥等重大工程建设，旨在主动接轨上海，融入“长三角”大都市圈。上海建好后的虹桥综合交通枢纽将成为长三角的交通中转站，从上海的整个城市交通布局来说，它可以有效缓解客流量压力。同时，其强大的功能还将为上海世博会以后长三角长远的发展注入活力。这对整个长三角经济的一体化都有着极为重要的意义。 　

　　借力世博会开谋求“大连通”

　　城市建设的发展、经济的繁荣、交通量的增加，是城市发展的必然趋势。而交通需求与供给的不断增加，必然会出现交通与环境问题。如何协调好城市发展与环境保护的关系，实现城市的可持续发展，已成为当今世界各城市在城市规划建设与管理，特别是道路建设和交通管理中的重要内容。

　　各城市群间相互渗透、彼此间合作的加快以及交通等基础设施的建设，让我们需分析城市交通系统与自然生态系统之间的关系，与资源和环境的承载能力相协调，寻求符合适度消费原则、减少对自然系统索取的节约能源交通模式，设施和系统的建设尽量降低对人居环境的影响。其中还包括城市交通系统与社会系统之间的关系，如何使城市交通系统的发展能促进人类居住区的可持续发展，为城市居民提供平等的交通机会，提高城市抵御自然灾害的能力等。并且，四通八达的道路不仅属于城市，也应属于乡村，要把城乡发展“通盘联通”，通过发达的交通、通讯网相连接。

　　构建世博大交通，也是在构成城市群空间结构的骨架。在综合交通上，构筑多模式的现代复合交通服务体系，增加交通组织和管理的科技含量，将为上海世博会参观者提供方便、安全、高效、经济的交通方式，也旨在借力世博会谋求“大连通”，以此带动城市交通服务能级的提升。